Arsip Tag: ball joint

Tips Merawat Kaki-Kaki Mobil Agar Tidak Cepat Rusak

Tinggalkan Balasan

Kaki-kaki pada mobil adalah sebuah rangkaian yang rumit namun di sederhanakan oleh sebagian ahli saat akan di aplikasi pada sebuah mobil, setiap tipe dan merek mobil memiliki rangkaian kaki-kaki yang berbeda, namun fungsi dari kaki-kaki mobil itu sendiri tetap sama guna untuk menstabilkan stir pada saat di kemudikan serta menjaga kenyamanan dan keamanan saat akan berkemudi.

Dalam rangkaian rumit kaki-kaki mobil terdapat komponen seperti tierod, long tierod, bearing, as roda, support, per keong, shock breaker, stabilizer, karet bost dan masih banyak lagi. Komponen tersebut saling bekerja sama agar roda dan stir mobil tetap stabil, aman dan nyaman saat di gunakanan dalam berkendara.

Dalam masing-masing komponen tersebut anda sebagai owner atau pemiliki mobil seharusnya sudah mengetahui cara merawat komponen kaki-kaki mobil agar tetap prima dan tidak cepat rusak, berikut ini adalah tips untuk merawat kaki-kaki mobil agar tidak rusak dan tetap prima.

Menghindari Kaki Kaki Mobil Goyang dan Rusak

1. Jalan Perlahan

Jika anda ingin merawat kaki-kaki mobil agar tetap prima dan tidak cepat rusak, anda harus bisa mengendalikan diri dan mobil anda pada saat melalui jalan atau medan yang rusak. Usahakan jangan terlalu menghentakkan kaki-kaki pada jalan yang rusak, karena bisa berdampak buruk alias dapat merusak komponen kaki-kaki mobil anda.

2. Parkir Dengan Baik Dan Benar

Masalah parkir adalah salah satu masalah yang tidak banyak di sadari oleh pengguna karena dapat merusak komponen mobil secara perlahan. Hindari parkir dengan ban atau stir dalam keadaan belok dan usahakan sebelum parkir kondisi stir dalam keadaan yang lurus. Kemudian, hindari parikir pada tempat yang tidak rata.

Carilah tempat parkir yang permukaannya rata. Jika anda memaksakan parkir dengan tempat yang permukaan tidak rata maka bisa di pastikan kaki-kaki mobil akan memiliki tekanan yang tidak merata dan dapat dengan cepat merusak komponen kaki-kaki mobil.

3. Jangan Memakai Velg Besar

Biasanya pengguna kendaraan ingin tampil beda dengan memodifikasi bagian velgnya dengan ukuran yang lebih besar. Namun perlu anda ketahui bahwa sebagian mobil punya standarisasi sendiri untuk ukuran velg, tidak semua mobil cocok dengan velg ring yang telalu besar. Jika di paksakan, maka dapat merusak komponen kaki-kaki mobil anda dengan cepat.

Komponen Kaki-Kaki Mobil Yang Sering Rusak

1. Komponen Karet-Karet 

Dalam rangkaian kaki-kaki mobil, terdapat karet yang memadatkan bagian lubang-lubang baut. Misalnya seperti karet sayap, karet stabilizer, karet, support dan karet link stabilizer.

Karet-karet ini biasanya sering terjadi kerusakan ketika mobil sudah berusia dan sering di pakai. Yang menyebabkan mobil bunyi gluduk-gluduk pada saat di kemudikan. Bahkan kerusakan karet ini akan menimbulkan stir tidak stabil pada kecepatan tinggi.

Untuk komponen karet kaki-kaki mobil memang tidak terlalu mahal harganya, kecuali karet support dan karet bushing sayap. Biasanya lebih mahal di merk mobil tertentu.

Kemudian yang sering terjadi kerusakan pada komponen tierod dan ball joint. Jika mobil terasa tidak stabil sering lari kekiri dan kenanan. Biasanya ball joint dan tie rod memang harus di lakukan perbaikan. Untuk harga tie rod dan ball joint sendiri harganya bervariasi tergantung dari merk mobilnya.

Karena ada mobil yang bisa di ganti ball jointnya saja, namun ada juga mobil yang harus mengganti ball joint sepaket dengan sayap.

2. Rack Steer

Bushing rack steer yang rusak akan menyebabkan bunyi berisik masuk ke dalam kabin mobil. Biasanya bushing rack steer tidak menyebabkan kebocoran pada oli steering ketika terjadi kerusakan.

Namun bushing rack steer yang rusak akan terasa sedikit bergetar dan berisik ketika melintas di jalan yang rusak dan tidak rata. (Done)

Tips Mengatasi Stir Mobil Banting Kanan Banting Kiri Tidak Stabil Saat Ngerem

Tinggalkan Balasan

Kenyamanan saat berkendara adalah salah satu prioritas yang wajib untuk setiap orang, namun apa jadinya jika stir mobil anda tidak nyaman saat di kendarai.

Anehnya stir mobil oleng tidak terkendali bahkan stir melintir banting kanan banting kiri pada saat anda melakukan pengereman, apa yang salah dengan mobil yang tidak saat anda menginjak rem? berikut ini adalah ulasan tips mengatasi stir mobil yang oleng banting kanan banting kiri (tidak stabil) saat anda melakukan pengereman.

Langkah Menyikapi Stir Oleng Pada Saat Pedal Rem Di Injak

 

1. Jangan Panik

Dalam kecepatan tinggi tiba-tiba stir oleng ke kanan atau ke kiri sebaiknya anda jangan terlalu panik dulu, usahakan mobil bisa mengerem dan berhenti secara perlahan dengan selamat. Sebaliknya, jika anda panik dan melakukan pengereman secara mendadak maka mobil akan makin tidak terkendali, bahkan bisa jadi mobil terbalik.

2. Cek Selang Rem

Hal sederhana selanjutnya yang bisa anda lakukan untuk mengatasi stir mobil tidak stabil dengan mengecek pada bagian selang rem itu sendiri. Cek pada selang rem yang mengarah ke roda depan mobil, karena stir sendiri sangat sensitif dengan komponen roda bagian depan.

Biasanya penyebab stir mobil oleng ke kanan dan ke kiri pada saat anda melakukan pengereman ada kebocoran halus pada salah satu selang rem yang mengarah ke sistem pengereman bagian bawah.

3. Cek Kampas Rem

Salah satu penyebab stir mobil oleng banting kanan banting kiri adalah kampas remnya yang habis sebelah. Pada umumnya terdapat 2 kampas rem dalam satu rumah yang mana fungsinya untuk menjepit piringan cakram atau piringnya tromol jika mobil anda masih menggunakan tromol.

Jika anda menemukan kampas rem pada bagian depan mobil yang sudah habis dan makan sebelah ada baiknya anda langsung mengganti satu set kampas rem agar ketebalan kampas dapat berimbang dan tidak menyebabkan stir oleng.

Selain itu banyak di temukan stir oleng pada saat mobil melewati genangan banjir. Biasanya masalah seperti ini terjadi karena kampas rem basah. Jika kampas rem sudah menggunakan disc brake atau cakram tidak akan memberi efek apapun ketika melewati genangan banjir.

Lain ceritanya dengan mobil yang masih menggunakan tromol pada keempat sisi sistem pengeremannya. Maka efek yang di timbulkan ketika melewati banjir atau genangan air, maka rem akan makan sebelah.

Hal ini tentunya akan membuat stir tidak stabil pada saat di lakukan pengereman. Namun begitu rem tidak akan blong, hanya saja butuh beberapa saat agar kampas rem benar-benar kering dan stir akan berfungsi normal kembali.

4. Cek Piston Rem

Kebanyakan orang tidak mengerahui bahwa piston rem bisa berpengaruh pada stir. Jika piston rem tidak berfungsi secara maksimal maka bisa di pastikan stir mobil akan oleng ke kiri dan ke kanan. Hal ini di karenakan piston tersebut macet dan tidak bisa memompa kampas untuk menjepit piringan atau tromol.

Untuk mengecek piston rem anda tidak bisa sendirian melainkan harus 2 orang yang berfungsi menginjak tuas rem dan satu orang lagi berfungsi mengecek kinerja piston rem itu sendiri. Jika piston rem anda macet atau bocor maka gantilah dengan yang baru hal ini untuk mencegah hal yang tidak di inginkan.

5. Stel Angin

Buang angin rem secara berkala memang wajib di lakukan untuk mobil yang masih menggunakan tromol. Terkadang rem tromol tidak akan pakem jika ada angin palsu yang masuk ke dalam master rem ataupun selang rem pada keempat sisinya.

Sehingga membuat rem makan sebelah dan tentunya stir akan oleng ke kiri atau ke kanan pada saat pedal rem di injak. (Done)

3 Cara Mengatasi Ball Joint Ford Laser/Mazda 323 Sering Copot

Tinggalkan Balasan

Sebelum toyota avanza dan daihatsu xenia berkolaborasi dalam membuat pabrikan mobil yang kembar. Ternyata Ford dan Mazda juga pernah melakukan hal yang sama. Ford dan Mazda bekerja sama dalam memproduksi mobil sedan pada era 1980 s/d 1990 an. Yang mana kedua mobil ini di beri nama dengan Mazda 323 dan juga Ford Laser GL yang lebih di kenal mobil bekas taksi.

Penjualan kedua mobil ini bisa di bilang cukup sukses pada saat itu. Pasar mobil ini yang paling laris untuk wilayah asia tenggara sampai afrika. Sampai saat ini mazda 323dan ford laser masih di bilang eksis di untuk pecinta mobil tua.

Yups, mazda 323 dan ford laser untuk saat ini sudah masuk dalam ketegori mobil tua. Mobil yang tidak lagi di produksi oleh pabrikannya. Bahkan sudah banyak yang di restorasi karena termakan usia.

Walaupun begitu mobil ini bisa di bilang salah satu mobil yang tangguh dan mobil yang bisa diandalkan. Karena mesinnya yang bandel dan sampai saat ini ketersediaan suku cadang yang masih melimpah.

Jika ada yang bilang spare part ford  dan mazda itu susah jangan di percaya. Karena untuk ketersediaan suku cadang baru dan copotan sampai saat ini masih banyak tersedia.

Namun ada satu kelemahan yang di temukan pada kedua mobil ini, kelemahan ini bisa di bilang cukup fatal jika suatu saat terjadi kepada mobil ini. Kelemahannya di temukan pada perangkat kaki-kaki yang sering copot pada bagian ball jointnya.

Ball joint sering copot sendiri karena beberapa faktor, berikut faktor penyebab ball joint sering copot pada ford laser dan mazda 323.

1. Kualitas Ball Joint Kurang Bagus

Spare parts atau komponen kaki-kaki yang kurang bagus biasanya sering memicu permasalahan. Seperti ball joint yang sering coopot sendiri, biasanya di sebabkan oleh kualitas ball joint yang tidak bagus sehingga ball joint sering copot sendiri dari dudukannya.

Hal ini di karenakan besi penyangga ball joint yang di rekatkan baut tidak kuat menopang bobot atau beban kaki-kaki mobil. Usahakan jika ingin membeli ball joint merk yang paling bagus adalah merk 555 jepang.

Memang banyak sekali merek yang beredar saat ini namun salah satu yang bagus sampai saat ini hanya merek 555. Sedangkan untuk merek Central bisa di bilang kurang bagus. Karena kualitas bahan materialnya tidak begitu kuat dan sering rapuh.

2. Baut Pengunci Ball Joint Aus

Banyak ditemukan pada saat ball joint ford laser dan mazda 323 copot, karena baut untuk pengunci ball joint sudah aus atau cepat aus. Hal ini karena pemilihan baut pengunci yang asal-asalan.

Perlu di ketahui bagi anda pengguna mazda 323 dan ford laser jika ingin mengganti baut pengunci ball joint usahakan cari baut yang terbuat dari baja. Karena baut yang terbuat dari besi biasa tidak akan bertahan lama dan akan cepat aus yang membuat ball joint copot dengan sendirinya.

Hal ini banyak yang tidak paham, jika kalian mengganti di bengkel kaki-kaki. Ada baiknya baut pengunci ball joint di perhatikan dengan seksama. Jika bautnya tidak bagus, maka usia baut tidak akan lama dan membuat ball joint copot.

3. Lubang Knuckle Sudah Lasan

Banyak ditemukan pada ford laser dan juga mazda 323 aus pada lubang knuckle nya. Lubang knuckle sendiri berfungsi agar ball joint tetap lurus dan tegak ketika di pasang baut pengunci.

Jika lubang ini sudah aus ball joint akan goyang sendiri dan lebih mudah copot ketika menemukan jalan berlubang. Bahkan bisa menimbulkan suara gluduk gluduk pada bagian kaki ketika melintas di jalan yang tidak rata.