Arsip Kategori: tua

Cek Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Corolla DX KE70

Corolla KE70 atau yang dikenal dengan corolla dx adalah salah satu mobil legendaris yang lahir pada awal tahun 1980 s/d tahun 1984, yang populasinya masih banyak khususnya di indonesia. Corolla DX sendiri bisa di kategorikan sebagai mobil tua yang sampai saat ini masih bertahan dan mengaspal di kota besar maupun kecil, hal ini di karenakan mobil corolla dx masih sangat banyak peminatnya.

Bukan tanpa alasan untuk orang mencintai mobil retro yang satu ini, salah satu hal yang paling mendasar untuk orang yang ingin memiliki corolla DX adalah karena mesinnya yang bandel dan spare part atau suku cadangnya yang murah meriah. Selain itu corolla DX juga sudah banyak di kenal oleh montir-montir pinggir jalan, sehingga jika terjadi masalah pada komponen mesin corolla DX dapat dengan cepat mendapatkan montir yang sudah familiar.

Mesin corolla DX sendiri mirip sekali dengan mesin corolla KE20 dan KE30, namun hanya berbeda seri saja pada mesinnya, seri mesin yang di pakai pada corolla DX adalah seri 4K. Yang mana mesin ini di design lebih responsif dan tetap irit seperti mesin 3K yang di pakai pada corolla KE20 dan KE30.

Corolla DX sendiri terbagi menjadi beberapa varian, karena di setiap tahun pengeluarannya corolla DX selalu merubah bentuk body agar tetap tampil beda dari yang lainnya. Selain itu juga terlihat dari bentuk body corolla DX mengikuti perkembangan jaman yang ada. Bahkan sampai saat ini bentuk corolla DX terbilang tidak ketinggalan jaman dan masih tetap segar jika di pandang walaupun terbilang mobil lawas.

Berikut Adalah Beberapa Bentuk Varian Corolla DX Dari Tahun Ke Tahun

Corolla DX KE70 Generasi #1

Gambar di atas adalah salah satu gambar dari corolla DX tahun 1980 s/d 1981 akhir atau yang lebih di kenal dengan corolla DX generasi pertama. Ciri-ciri corolla DX generasi pertama terlihat pada bentuk 4 buah headlamp berbentuk bulet kemudian di sanding dengan lampu senja yang minimalist pada bagian garnis kiri dan kanannya. Masih pada bagian depan yang membedakan corolla DX generasi pertama terdapat pada bagian grill yang berbentuk kotak-kotak kecil yang membuat mobil ini tampil lebih sporty.

Corolla DX KE70 Generasi #2

Corolla DX generasi kedua lahir pada tahun 1981 s/d 1982, perbedaan yang paling mencolok pada corolla DX generasi ke dua ini adalah lampu headlamp yang sudah berbentuk kotak. Bisa di bilang corolla DX generasi ke dua ini sangat menyesuaikan perkembangan jaman pada saat itu. Sementara pada bagian grill masih agak sama dengan corolla DX generasi pertama berikut juga dengan bumper chrome nya.

Corolla DX KE70 Generasi #3

Corolla DX generasi ketiga hadir dengan variasi headlamp yang lebih lebar dan lampu senja pada garnis yang lebih condong ke dalam menyesuikan dengan headlamp yang lebih berbentuk modern. Berikut juga dengan grill yang berbentuk horizontal menyesuaikan dengan tekstur headlampnya.

Pada generasi selanjutnya corolla DX hanya merubah pada bagian bumper, dengan bumper berbahan karet sedangkan bentuk design body masih menggunakan corolla DX generasi ketiga.

#Kelebihan Corolla DX Retro

  • Spare part atau suku cadang mudah di dapat
  • Banyak montir yang mengerti
  • Harga spare part murah
  • Body tidak ketinggalan jaman
  • Prawatan lebih mudah dan murah
  • Harga jual kembali kompetitif
  • Mesin tangguh

#Kekurangan Corolla DX Retro

  • Fitur sangat sederhana
  • Minim fitur elektrikal
  • Tidak tersedia power window dan power steering
  • Kabin sempit
  • Sulit mendapatkan unit yang prima

Namun ada sedikit tips jika anda ingin membeli corolla DX dengan harga murah namun mendapatkan mobil yang prima. Pilihlah corolla DX dengan sasis yang belum keropos alias masih kekar, lebih baik mesin yang hancur daripada sasisnya rusak. Jika sasisnya sudah rusak, maka dapat di pastikan kaki-kaki tidak bisa bekerja dengan maksimal. Karena untuk merestorasi sasis anda harus menyediakan uang yang lumayan banyak, karena tidak semua bengkel bisa merestorasi sasis seperti sedia kala.

Ini Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Corolla Retro KE20 Dan KE30

Bercerita tentang mobil retro dan tua di indonesia memang tiada habisnya, banyak varian mobil-mobil tua yang masih berkeliaran di aspal indonesia. Hal ini salah satu bukti bahwa mobil retro atau mobil dengan gaya tua yang nyentrik tidak mau kalah saing dengan mobil-mobil keluaran terbaru.

Salah satu mobil tua yang masih banyak di minati oleh pecinta otomotif indonesia adalah varian dari toyota corolla KE20 dan KE30. Bisa di bilang kedua jenis mobil ini adalah salah satu sisa-sisa dari sejarah otomotif dan transportasi indonesia, karena sudah banyak berjasa di tanah air.

Pada jamannya toyota corolla KE20 dan KE30 ini banyak di gunakan oleh orang-orang kelas menengah keatas (mampu) dan juga di pakai oleh perusahaan taksi khususnya untuk kota-kota besar.

Ketangguhan dari corolla retro tua ini sudah tidak dapat di jelaskan oleh kata-kata lagi, karena mobil ini bisa di bilang embah nya mobil-mobil di indonesia yang masih hidup dan bertahan. Namun apa saja sih kekurangan dan kelebihan dari toyota corolla retro tua KE20 dan KE 30 ini, Yuk kita simak ulasan berikut ini.

Ulasan Tentang Kelebihan Dari Toyota Corolla KE20 Dan KE30

#1 :Kelebihan Corolla Retro KE20 Dan KE30
Pada awal tahun 80an dan 90an banyak sekali yang menganggap remeh corolla KE20 dan KE30 ini, banyak dari pemiliknya yang ogah untuk menggunakannya karena mobil terlihat bungkuk dan jelek. Pada masa itu memang banyak mobil keluaran terbaru dengan bentuk yang lebih datar seperti corolla DX, sehingga orang enggan untuk mengendarai corolla KE20 dan 30 ini.

Memang secara bentuk corolla KE20 dan KE30 agak sedikit membungkuk, namun ini bukanlah salah satu kekurangan yang di miliki oleh corolla KE20 dan KE30. Bentuk bungkuk adalah salah satu ciri khas corolla KE20 dan KE30 tua agar terlihat lebih retro dan klasik.

#2 :Kelebihan Corolla Retro KE20 Dan KE30
Kelebihan selanjutnya yang di miliki oleh corolla KE20 dan KE30 terdapat pada bagian mesinnya. Mesin kijang dengan kode 3K generasi ke 2 ini sangat bandel dan tangguh untuk melahap medan-medan terjal dan berlumpur. Pada era tahun 70-an sampai 90-an masih banyak jalanan di indonesia yang tidak memiliki aspal bahkan kalau hujan sering sekali jalan berlumpur seperti sawah.

Di bekali mesin yang tangguh serta dengan metode penggerak roda belakang sedan mungil ini dapat melahap medan yang berat tanpa ada kendala yang berarti, bahkan sampai saat ini masih sehat walafiat.

#3 :Kelebihan Corolla Retro Ke20 Dan KE30
Kelebihan yang terdapat pada mobil tua buatan jepang ini adalah spare partnya yang murah dan mudah di dapat. Selain itu, banyak bengkel dan montir yang mengerti dan familiar dengan mesin K series yang di pakai oleh corolla KE20 dan KE30 tersebut. Sehingga anda tidak perlu panik jika trouble dan mogok dimana saja, karena banyak montir yang mengerti.

Ulasan Tentang Kekurangan Dari Toyota Corolla KE20 Dan KE30

#1 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30
Kekurangan pertama yang terdapat pada corolla KE20 adalah dari sistem pengeremannya yang masih menggunakan rem tromol pada keempat rodanya. Sedangkan pada corolla KE30 sudah menggunakan rem cakram pada kedua roda bagian depannya.

Memang untuk masalah rem dari corolla KE20 dan KE30 perlu perhatian khusus, mengingat mobil tersebut sudah lawas dan harus di service secara detil dan berkala agar dapat terus berfungsi optimal.

#2 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30
Kekurangan berikutnya yang terdapat pada corolla tua ini adalah, balum tersedianya AC (Air Conditioner). Memang pada mobil yang di produksi tahun 70-an belum terdapat AC untuk pendingin kabin.

Namun tak perlu cemas, anda bisa menggunakan AC dari mobil corolla DX atau AC mobil LCGC keluaran terbaru yang kompressor AC nya lebih ringan dan kecil sangat cocok untuk mesin corolla yang berkapasitas 1200cc.

#3 :Kekurangan Corolla Retro KE20 Dan KE30
Kekurangan lainnya yang terdapat pada KE20 dan KE30 susahnya mendapatkan body part untuk jaman sekarang ini. Langkanya ketersediaan body part di indonesia membuat para pecinta retro harus berburu sampai keliling dunia menggunakan dunia maya untuk mendapatkan body part original milik corolla KE20 dan KE30.

Sharing Parsamaan Spare Part Dan Suku Cadang Corolla KE20 KE30

Untuk mobil tua seperti layaknya corolla KE20 dan KE30 yang di produksi sekitaran tahun 1970an, memang saat ini mengalami kendala pada ketersediaan spare part atau suku cadang amatlah langka. Biasanya banyak orang yang memburu spare part NOS (New Old Stock) yang kemudian di perjual belikan dengan harga selangit. Hal ini sudah banyak terjadi di dalam komunitas.

Yang tadinya berharap ikut bergabung dengan komunitas agar bisa mendapatkan informasi parts yang murah-murah. Malahan mendapatkan harga yang sangat mahal.

Mengingat mobil yang sudah berumur puluhan tahun dan banyak dari spare part atau suku cadangnya yang sudah mulai usang dan tidak layak pakai lagi membuat anda harus berburu spare part yang berkuliatas serta cocok untuk di aplikasikan pada corolla KE20 dan KE30.

Karena langka dan mahalnya spare parts yang beredar di pasaran saat ini, memang kita harus mengetahui mana saja spare parts yang bisa di ambil dari mobil lain kemudian bisa di aplikasikan pada corolla KE20 dan KE30 kesayangan anda. Karena informasi seperti ini penting, terkadang pengguna mobil tua tidak tahu akan hal ini, makanya banyak yang mengeluhkan langka spare parts dan harganya menjadi mahal.

Dengan adanya informasi persamaan onderdil untuk mobil corolla retro maka anda akan sedikit terbantu untuk mencari suku cadangkan, walaupun anda sedang tinggal di kota kecil yang ketersediaan suku cadangnya terbatas.

Berikut ini adalah salah satu dari beberapa macam spare part atau suku cadang yang bisa anda oplos dari mobil lain untuk corolla KE20 dan KE30. Jangan lupa di share persamaan part corolla classic, terlebih barang barang spare part yang susah di cari pada kolom komentar di bagian paling bawah untuk berbagi info.

Persamaan Onderdil atau Suku Cadang untuk corolla KE20 dan KE 30

 

  • Beberapa waktu lalu sempat sedikit pusing cari Brake Pad (kampas rem depan Ke20, ternyata sama persis tanpa merubah punya Mazda Familia atau Mr90) kalo yang belakang bisa memakai Ke70 (dx).
  • Shock depan ke20 bisa pakai corolla twincam gen 1, karena lebih pendek cocok buat di ceperin, kerja shock tidak berat.
  • Plat kopling dan dekrupnya KE20 sama dengan suzuki jimny/carry 1000.

Namun untuk Corolla KE30 sendiri lebih banyak spare part atau suku cadangnya yang cocok dengan mobil lain, berikut ini adalah spare part yang cocok khusus untuk corolla KE30.

  • Piston caliper rem depan sama dengan Starlet harga 150-200rb.
  • Engine mounting kanan kiri sama dengan Kijang KF40.
  • Kabel gas bisa pakai punya kawat kopling/gas Vespa (modif/darurat).
  • Radiator bisa pakai Daihatsu Zebra 1.3/Kijang Super.
  • Air filter KE30 bisa pakai Mitsubishi Kuda bensin.
  • Lampu utama sama dengan Katana merk Koito.
  • Kompressor AC pakai Katana/Ceria/Xenia 1.0 biar enteng.
  • Booster rem bisa pakai punya toyota soluna .
  • Kampas belakang bisa pakai Corolla DX.
  • Shock depan pakai Twincam biar bisa ceper empuk (potong rumah Shock/ganjal tanpa potong).
  • Per depan bisa pakai Ford Laser.
  • Strurbar roda depan bisa pakai punya kijang berikut dengan karetnya.

Itulah beberapa persamaan informasi persamaan suku cadang yang bisa di pakai di corolla retro, jika ada informasi tambahan spare parts apa saja yang bisa di pakai untuk corolla tua silakan tinggalkan komentar agar rekan-rekan pengguna corolla KE20 dan KE30 terbantu. Terutama bagi mereka yang masih awam di dunia mobil tua dan retro. (Done)

Mobil Tua Harga Murah Paling Gampang Di Rawat Tidak Rewel Tangguh Kuat Dan Irit Bahan Bakar

Di kalangan masyarakat indonesia mobil tua adalah salah satu jenis mobil pilihan yang masih jadi primadona bagi sebagian orang, selain menjadi primadona ternyata mobil tua di abad ke 20 ini bisa di bilang sebagai salah satu barang yang antik dan berharga nilai jual tinggi jika di rawat dengan baik dan di pertahankan ke originalannya.

Semakin mobil tua tersebut terlihat original maka harga yang di banderolpun bisa tinggi bahkan bisa mengalahkan harga mobil-mobil muda yang banyak berkeliaran di era sekarang.

Namun jika anda ingin mencoba mengkoleksi atau memelihara sebuah mobil tua sebaiknya jangan asal pilih dulu mentang-mentang harganya murah meriah anda langsung saja mencaplok mobil tua tersebut tanpa ada pertimbangan yang matang.

Memiliki mobil tua lebih baik mendengarkan masukkan dari kiri dan kanan terlebih dahulu karena dalam merawat mobil tua tidaklah seenak merawat mobil yang muda jika lagi kena apes atau sial saat pada awal memilih mobil tua tersebut.

Ada beberapa mobil tua di indonesia yang masih layak untuk di pelihara dan di rawat serta tidak menyusahkan dan membuat kantong jebol akibat masalah klasik rewelnya mobil tua. Berikut adalah salah satu pilihan mobil tua yang bisa anda pelihara tanpa menimbulkan efek “kantong jebol” serta tangguh, tidak rewel, spare part mudah di dapat dan irit bahan bakar minyak (BBM).

Pertama adalah mobil tua besutan dari toyota yang sangat melegenda yakni kijang kotak / kijang buaya / kijang doyok KF series. Yang mana mobil kijang tua ini masih banyak populasinya di indonesia, selain itu kijang tua jenis ini masih banyak spare partnya dan gampang merawatnya alias tidak rewel dan tidak membuat kantong anda jebol.

Yang kedua adalah mobil sedan compact toyota corolla KE series, mobil jenis sedan yang di keluarkan oleh toyota indonesia ini sampai sekarang masih banyak yang mengaspal di indonesia, bahkan banyak dari mereka yang sudah lama tertidur pulas kini di bangkitkan dari tidur panjangnya berkat para penggila mobil retro di tanah air.

Mobil jenis sedan corolla ini layak untuk di pelihara dan di jadikan koleksi jika anda berminat untuk memulai memelihara mobil tua di karenakan mobil ini masih banyak spare partnya, tidak mudah mogok, mesin sangat bandel, irit bbm dan harganya lumayan mahal jika full original.

Pilihan ketiga dari jenis mobil tua yang bisa anda rawat berikutnya adalah hijet 1000 yang di produksi oleh produsen asal jepang yakni daihatsu motors corp dimana mobil ini masih banyak populasinya di tanah air karena perawatannya yang gampang serta tidak rewel, spare part masih banyak di pasaran, dan juga hemat bahan bakar minyak karena mobil ini mengadopsi mesin 1000cc dengan 3 silinder sama seperti mobil LCGC jenis terbaru keluaran sekarang ini.

Pada pilihan keempat anda bisa memilih mobil besutan dari mitsubishi, mobil sedan jenis compact yang dinamai lancer SL dan Galant Sigma adalah awal mula dari produksi mobil sedan besutan dari logo tiga berlian tersebut, walaupun terlihat berbeda bentuk pada exterior body pada lancer SL dan Galant Sigma besutan mitsubishi ini, namun pada dapur pacu kedua mobil ini mengadopsi mesin yang sama untuk memenuhi kebutuhan akselerasi mereka.

Kedua mobil tua jenis ini bisa anda koleksi di karenakan spare part yang masih tersedia di pasaran, tidak rewel, minim perawatan, bentuk body yang klasik dan tidak membuat “dompet anda jebol” saat memelihara mobil tua seperti mobil tua jenis lainnya.

Pilihan Mobil tua lainnya yang bisa anda pilih untuk di pelihara adalah dari pabrikan negeri sakura yakni pabrikan nissan datsun, datsun sendiri adalah pemain otomotif yang sudah makan asam garam dalam urusan otomotif di dalam negeri, kebanyakan dari mobil yang di produksi datsun adalah mobil jenis niaga seperti sedan compact yang dulu di pakai untuk taksi dan mobil jenis pick up untuk kebutuhan mengangkut barang pada era tahun 70an.

Mobil ini masih banyak berkeliaran di jalan-jalan khususnya di indonesia karena spare partnya yang masih tersedia, perawatan yang gampang serta tidak rewel alias bandel sehingga tidak membuat dompet anda bolong saat merawat mobil tua jenis datsun tersebut. Untuk saat ini sendiri pasaran datsun tua sudah tidak ada banderol harganya lagi dikarenakan banyak mobil jenis dari pabrikan datsun yang sudah mulai punah baik itu dari jenis sedan compact sampai jenis pick up.

Ok guys segitu dulu sharing kita mengenai Pilihan Mobil Tua Murah Paling Gampang Di Rawat Tidak Rewel Tangguh Kuat Dan Irit semoga bermanfaat untuk kita semua para pecinta mobil tua atau anda yang baru saja mencoba memiliki dan memelihara mobil tua. (Done)