Arsip Kategori: Komponen Otomotif

Ini Dia Penyebab Nap Roda Charade Goyang / Oblak

Punya mobil charade tua? atau baru aja beli dan memiliki mobil charade? Perlu anda ketahui bahwasanya penyakit dan kekurangan daihatsu charade itu memang berada pada kaki-kaki depannya. Salah satu yang mau kita bahas pada kesempatan kali ini adalah masalah nap roda yang masih berada pada pusaran kaki daihatsu charade.

Nap roda adalah part penyanggah outer join untuk memutar roda sewaktu anda ingin menjalankan mobil. Namun banyak orang yang tidak tahu, ketika nap roda goyang atau oblak malah di kira itu hal yang biasa saja. Malah ada yang berprasangka yang goyang tersebut adalah dari klaher mobil itu sendiri.

Walaupun tidak susah untuk mencari spare part nap roda charade yang baru atau copotan juga masih banyak, namun yang bikin kita jengkel terkadang nap roda trouble di saat kita melalukan perjalanan jauh. Maka dari itu sedia payung sebelum hujan, periksalah nap roda anda sebelum bepergian jauh agar tidak fatal sewaktu anda melakukan perjalanan.

Berikut ini adalah beberapa tips untuk mengecek nap roda masih layak pakai atau tidak.

#1 Mengecek Nap Roda Charade

Untuk mencegah nap roda goyang atau oblak, pastikan anda memeriksa pada bagian baut outer join. Yup, baut outer join itu sendiri sangat gampang untuk di cek karena posisinya berada di luar roda. Untuk membuka baut as roda atau outer join anda bisa menggunakan konci shock ukuran 32.

Eits jangan dulu di kencangkan, untuk mengencangkan baut as roda pada charade tidak boleh sembarangan. Hal yang paling utama jika anda ingin mengencangkan baut as roda pada charade kesayangan anda, anda harus mendongkrak mobil terlebih dahulu.

Kenapa harus di dongkrak terlebih dahulu? Jika anda mengencangkan baut as roda tanpa mendongkrak mobil anda, maka dapat di pastikan pengencangan baut tidak maksimal tekanannya. Dan dalam kasus lain klaher di dalam roda bisa saja bergeser karena sewaktu anda mendongkrak terganjal beban mobil yang berat.

#2 Mengecek Nap Roda Charade

Hal yang kedua, perhatikan pada baut as roda yang sering kendor. Jika baut roda yang sudah anda kencangkan tadi sering kendor cobalah untuk menambah ring pada sisi as rodanya agar baut bisa mengencang secara maksimal dan membuat nap roda tidak goyang. Karena kalau terlalu lama goyang atau oblak, bisa jadi nap roda akan habus giginya dan harus ganti dengan yang baru.

Waspada! Ini Dia Penyebab Radiator Mobil Bocor

Radiator adalah salah satu komponen penting yang berfungsi sebagai pendingin di sisi mesin. Walaupun radiator berfungsi sebagai pendingin seperti AC, namun fungsi radiator fokus terhadap pendinginan mesin saja dan tidak untuk kabin mobil. Jika radiataor mobil rusak, maka secara otomatis mobil akan over heat dan mati secara mendadak serta susah jika akan di hidupkan atau di starter kembali.

Banyak penyebab radiator mobil bisa rusak secara tiba-tiba dan menyebabkan mesin mobil panas dan mogok. Berikut ini adalah beberapa penjelesan tentang beberapa penyebab radiator mobil anda rusak.

# Penyebab Utama Radiator Mobil Rusak

Salah satu penyebab radiator mobil rusak dan tidak berfungsi secara optimal bisa jadi di sebabkan oleh kisi-kisi radiator mampet dan kotor. Sehungga sirkulasi air di dalam radiator tidak mengalir secara maksimal untuk di pompa ke waterpum mobil. Jika kisi-kisi rusak biasanya masih bisa di service dan di perbaiki. Dengan menggunakan jasa service radiator yang profesional dan berperalatan lengkap.

# Penyebab Kedua Radiator Mobil Rusak

Penyebab lainnya jika radiator mobil anda rusak dan tidak berfungsi bisa jadi radiator bocor. Bocornya radiator bisa dari kisi-kisi yang sudah mulai keropos atau jika cover tank radiator menggunakan plastik, cover tank nya bisa jadi sudah pecah.

Memang radiator yang bahan cover tanknya terbuat dari bahan plastik tidak seawet radiator yang cover tanknya menggunakan besi atau kuningan.

Jika radiator yang menggunakan cover tank plasting pecah atau retak, maka jangan sekali-sekali untuk di akali atau di lem. Karena tidak akan bertahan lama jika di lem. Perlu anda ketahui bahwa suhu dan tekanan air di dalam radiator itu berkompressi tinggi. Jadi sangat rawan terjadinya kebocoran kembali. Jika terjadi bocor pada cover tank radiator plastik, langsung saja ganti dengan cover tank yang baru agar awet dan tahan lama.

Berbeda dengan radiator mobil yang cover tanknya menggunakan bahan dari besi atau kuningan, kalau cover tanknya bocor maka bisa di tambal dan di service. Harga servicenya pun jauh lebih murah jika di bandingkan dengan service radiator yang cover tank nya menggunakan plastik.

Untuk jasa service radiator / gulung dinamo ampere dan gulung dinamo wiper murah serta terjangkau untuk area jabodetabek,  anda bisa menghubungi bengkel mitra dari kami, silakan kontak ke nomor: 081387454048 (bpk ibro) spesialis radiator dan dinamo mobil eropa dan jepang. Untuk alamat bengelnya sendiri berada di kota depok.

Penyebab Serta Solusi Untuk Dinamo Wiper Yang Terbakar

Wiper adalah komponen penting di kala hujan turun, tanpa wiper mobil tidak akan bisa berjalan karena kaca yang di guyur hujan tidak akan bisa di sapu. Wiper sendiri memiliki beberapa komponen yang bisa kapan saja rusak, salah satunya komponen yang paling terpenting pada wiper adalah dinamonya. Dinamo wiper sendiri adalah sala satu motor penggerak yang mengoprasikan ke dua wiper pada kaca mobil.

Bisa di bayangkan jika dinamo wiper tersebut mati? yang pasti wiper tidak akan bisa bergerak dan tidak bisa di oprasikan pada saat datangnya hujan. Akibat fatalnya anda tidak bisa melihat jalan dengan maksimal.

Penyebab Dinamo Wiper Mati Dan Terbakar

Memang ada beberapa penyebab dinamo wiper rusak. Yang pertama jika dinamo wiper anda mati secara mendadak dan tiba-tiba, coba bagian saklar wiper itu sendiri.

Jika saklar normal, coba cek bagian kabel. Biasanya ada beberapa kasus kabel wiper di bagian bawah dashboard di makan tikus. Namun banyak yang tidak paham dan langsung membawanya ke bengkel. Jika kabel di gigit tikus dan putus, silakan sambung aja langsung du tempat dengan sesuai warna kabel yang ada pada jalur wiper.

Langkah ketiga jika wiper tidak mau bergerak dan berfungsi secara optimal, coba cek terlebih dahulu pada bagian dinamo wiper itu sendiri. Biasanya jika dinamo wiper terbakar, wiper mobil tidak akan berfungsi sama sekali alias mati total. Jangan dulu panik, jika anda mengalami dinamo wiper terbakar dan mati total. Anda bisa mencari bengkel dinamo, biasanya bengkel service dinamo bisa menggulung ulang tembaga yang terbakara pada bagian dalam komponen dinamo wiper.

Kenapa harus di service dan bukan ganti baru? menggulung dinamo wiper yang terbakar kurang lebih hanya mengeluarkan biaya 150rb s/d 200rb saja, dan itu sudah termasuk mengecek kenapa dinamo wiper bisa terbakar.

Kalau anda memutuskan membeli dinamo wiper yang baru, pastinya lebih mahal. Bahkan penyebab dinamo wiper terbakar juga tidak bisa di analisa dengan pasti. Pasalnya kalau barang baru, anda bisa langsung saja pasang kemudian terbakar lagi. Terbakarnya dinamo wiper itu banyak faktor seperti konsleting listrik, link wiper macet dan tidak berfungsi dan kekurangan atau kelebihan daya yang membuat dinamo wiper panas.

Untuk bengkel dinamo area jabodetabek yang dinamo wipernya rusak dan ingin menggulung ulang serta menganalisa kenapa dinamo wiper bisa terbakar anda bisa menghubungi bengkel langganan tim modifikasiterbaru dengan menghubungi nomor berikut ini: 081387454048 (Bapak ibro) Beliau adalah ahli dalam menggulung dinamo. Baik itu dinamo ampere dan dinamo wiper mobil. Jasa dan service dinamonya bergaransi dan memuaskan kalau menurut saya (penulis).

Karena bengkel dinamo yang terletak di kota depok ini terbilang canggih. Mereka tidak pandang mobil jepang ataupun eropa semuanya bisa di akali di bengkel ini. Tergantung nanti keluhan anda saja tinggal sampaikan lewat telepon pak ibro yang sudah saya lampirkan di atas.

Pengalaman pribadi, jika ingin mengenal bengkel dinamo yang berkualitas coba amati mereka bisa urut kelistrikan dan gulung dinamo atau tidak? Jika hanya mengganti dinamo rusak sama yang baru, semua orang juga bisa. Abaikan jika bengkel dinamo memberikan solusi untuk mengganti dinamo, karena dinamo yang rusak masih bisa di service dan masih bisa bertahan lama.

Tips dan Cara Mudah Merawat Mobil Tanpa Harus Ke Bengkel

Di Indonesia saat ini mobil sudah bukan menjadi barang yang mewah. Sangat mudah untuk mendapatkan mobil – bahkan mobil baru dan teranyar sekalipun – dengan adanya penarawan kredit dengan bunga dan cicilan yang ringan.

Namun sangat disayangkan, masih banyak orang di Indonesia yang menganggap sepele perawatan harian mobil. Padahal, jika perawatan harian mobil ini tidak di lakukan secara tetatur bisa menyebabkan resiko kerusakan komponen mobil.

Berikut adalah beberapa cara mudah merawat mobil tanpa harus ke bengkel yang dapat anda lakukan sendiri dirumah. Selain biaya perawatan yang lebih murah, mobil juga akan menjadi lebih awet dan memiliki kinerja yang baik. Siap di geber kapan saja!

Cara Mudah Merawat Mobil Tanpa Harus Ke Bengkel

Mencuci mobil secara keseluruhan

Jika anda memiliki kesempatan dan waktu untuk mencuci mobil, maka pastikan anda mencuci dan membersihkan semua komponen yang dapat di lihat secara visual. Bersihkan bagian atas mobil terlebih dahulu, kemudian turun ke bagian kap mesin, sisi-sisi mobil, cermin, kisi-kisi, dan roda.

Salah satu bagian penting yang harus di bersihkan adalah bagian bawah mobil terutama bagian sasis. Bagian-bagian ini biasanya mengalami kontak langsung dengan debu, kotoran dan air. Lama kelamaan, kotoran akan melekat pada bagian bawah mobil, dan mengakibatkan munculnya korosi alias karat.

Karat akan membuat bagian bawah mobil keropos. Oleh karena itu, jangan biarkan kotoran mengendap di bagian-bagian bawah mobil.

Jangan di biarkan “diam” dalam waktu lama

Mobil yang di biarkan begitu saja di dalam garasi juga akan mengalami degradasi kinerja, meskipun prosesnya lama. Bisa saja mobil akan menjadi sulit untuk di starter atau tidak responsif saat di kendarai.

Pastikan anda memanaskan mesin setiap hari agar seluruh komponen mesin dapat bekerja dengan baik. Selain itu, proses warming up mesin juga bermanfaat untuk memastikan komponen internal mesin mendapatkan pelumasan secara merata.

Cabut aki mobil jika anda berencana untuk tidak menggunakan mobil kesayangan dalam rentang waktu yang lama agar tidak terjadi masalah dengan sistem kelistrikan dan aki menjadi lebih awet.

Bersihkan bagian dalam mobil

Agar mobil tetap nyaman di kendarai, anda wajib memastikan bagian dalam mobil terjaga kebersihannya. Jika anda kerepotan untuk membersihkan sela-sela interior, anda dapat menggunakan vakum cleaner kecil untuk membersihkan bagian tersebut.

Terlebih lagi jika anda sering mengajak anak-anak mengendarai mobil, karena biasanya anak-anak membuang sampah sembarangan di dalam mobil.

Memeriksa ban dan tekanan anginnya

Ban merupakan komponen utama keselamatan berkendara menggunakan mobil. Periksalah seluruh ban dan kaki-kaki mobil secara berkala. Pastikan ban mobil anda laik pakai dan memiliki tekanan angin yang tepat.

Ganti oli secara berkala

Gunakanlah oli yang memiliki kualitas bagus meskipun harganya sedikit lebih mahal. Lakukan penggantian oli mobil sesuai dengan buku petunjuk yang di berikan pada saat anda membeli mobil kesayangan anda.

Mobil adalah aset yang berharga oleh sebab itu pastikan anda melakukan cara-cara mudah merawat mobil tanpa harus ke bengkel sebagaimana yang di jelaskan di atas, agar mobil anda selalu dalam keadaan prima.

Diagnosis Kerusakan Mobil Injeksi Secara Manual Tanpa Scanner

Fuel injector adalah salah satu komponen yang sangat penting yang ada di mobil-mobil modern yang beredar di pasaran saat ini. Akan tetapi, perawatan komponen fuel injection / fuel injector ini bisa di katakan gampang-gampang susah. Karena kadang-kadang muncul permasalahan sistem injeksi yang tidak dapat di deteksi dengan mudah secara manual.

 

Mengenal prinsip dasar sistem fuel injection

Sistem fuel injection pada mobil injeksi modern memiliki fungsi untuk menyeimbangkan jumlah pasokan oksigen dan bensin agar terjadi pembakaran yang sempurna dan efisien. Sehingga, power yang di hasilkan oleh mesin bisa menjadi maksimal dengan penggunaan BBM yang lebih sedikit.

Mesin injeksi beroperasi secara otomatis oleh sistem pengendali elektronik yang mampu mengatur proses buka/tutup katup aliran udara dan dan BBM.

Masalah yang biasanya muncul pada mobil injeksi

Mobil injeksi menerapkan teknologi elektronik untuk memaksimalkan kinerja pembakaran. Oleh karena itu, di butuhkan peralatan-peralatan elektronik tertentu untuk memperbaiki masalahnya.

Meskipun demikian kita bisa melakukan diagnosis kerusakan mobil injeksi secara manual walau pun hasilnya belum tentu 100% akurat.

Berikut adalah masalah-masalah yang sering muncul pada mobil injeksi.

Power mesin yang tidak stabil / tidak konsisten

Penyebab power output yang tidak stabil/konsisten adalah pasokan BBM pada sistem injeksi yang tidak tepat. Indikasinya adalah RPM yang turun naik saat mesin di hidupkan. Masalah seperti ini biasanya di sebabkan oleh fuel injector yang kotor karena residu yang berasal dari bahan bakar berkualitas jelek.

Mesin ngadat-ngadat / misfiring engine

Misfiring engine di sebabkan karena suplai bahan bakan tidak cukup pada saat proses pembakaran/combustion terjadi. Penyebab utama misfiring engine pada fuel injection ada 3 hal – fuel injection yang kotor,  tersumbat, atau katup yang tidak bisa terbuka.

Adanya bau bensin

Bau bensin yang muncul biasanya berasal dari rembesan bensin yang terjadi pada komponen fuel injection. Biasanya masalah ini muncul karena katup injeksi yang tidak dapat tertutup secara otomatis atau adanya kebocoran injeksi.

Bensin boros

Sewajarnya, komponen fuel injection mampu menyemprotkan bensin dalam bentuk butiran-butiran udara yang sangat halus. Akan tetapi karena adanya kebocoran atau katup yang tidak dapat menutup pada sistem injeksi, bensin akan di semprotkan dalam bentuk butiran yang lebih besar. Hasilnya, konsumsi bensin akan menjadi tidak efisien alias boros.

Cara Melakukan Diagnosis Kerusakan Mobil Injeksi Secara Manual

Mengukur temperatur manifold

Komponen injeksi yang bermasalah menyebabkan temperatur / suhu manifold yang terlalu tinggi atau terlalu rendah. Kita perlu mengukur suhu manifold pada saat kondisi mesin sudah di panaskan. Biasanya untuk mengukur suhu manifold di gunakan termometer laser.

Mendengarkan ketukan fuel injection

Engine stethoscope dapat di gunakan untuk mendengarkan suara ketukan injeksi. Jika suara ketukan pada injeksi tidak terdengar, maka dapat di pastikan ada masalah pada komponennya.

Membongkar fuel injection

Jika anda masih tidak dapat menemukan penyebab masalah injeksi, maka satu-satunya cara adalah dengan membongkar seluruh komponen fuel injection, sehingga anda dapat menemukan “penyakit” nya.

Ternyata Ini Masalah Roda Depan Mobil Bunyi Gluduk Gluduk

Bagi anda yang memiliki kendaraan roda empat alias mobil, terkadang menemukan suara-suara yang aneh muncul dari mobil saat di kendarai. Namun pada kesempatan ini kita akan fokus membahas masalah bagian depan mobil yang selalu bunyi gluduk-gluduk pada saat di jalan tidak rata. Memang mobil yang mengalami bunyi gluduk-gluduk tidak selalu mengalami gangguan performa stir dan kaki-kaki, namun suara gluduk-gluduk biasanya mengganggu sampai ke dalam kebin mobil.

Berikut adalah beberapa tips untuk menangani masalah suara gluduk-gluduk pada roda depan mobil

#Pertama
Hal yang pertama yang bisa anda lakukang untuk mengetahui bagian mana yang bunyi gluduk-gluduk pada bagian depan roda mobil, anda bisa dengan mudah mendongkrak kedua roda depan mobil anda secara bergantian cobalah untuk menggoyangkan roda mobil yang telah di dongkrak tadi. Goyangkan ke atas dan ke bawah pada roda mobil anda, jika ada yang kendor dan oblak cobalah di urut dan di lihat dari mana asal suara tersebut.

Biasanya jika roda mobil di goyang ke atas dan ke bawah terdapat bunyi pada bagian atas kap mesin, penyakitnya terdapat pada karet support mobil itu sendiri yang sudah oblak dan tidak layak pakai lagi. Namun bisa juga bukan karet support yang rusak, melainkan pada bagian klaher karet support yang sudah rusak. Jika Menemui klaher karet support yang rusak bisa di ganti dengan ukuran yang sama dan lebih hemat biaya jika di bandingkan dengan beli karet support yang baru.

Dan biasanya karet support atau klaher berada pada bagian kanan dan kiri body mobil bagian depan. Dan tidak semuanya rusak, alias cuman salah satu dari bagian itu saja yang rusak. Untuk itu jika ingin mengganti karet support atau klahernya usahakan mengganti pada bagian yang rusak saja. Sedangkan yang masih layak pakai dan belum rusak biarkan saja.

Tips untuk membeli spare part karet support sendiri agar tahan lama dan tidak cepat rusak, belilah karet support yang original, walaupun harga agak sedikit mahal tapi kualitas tidak di ragukan lagi. Kebanyakan orang bunyi gluduk-gluduk pada kaki depan mobil tidak hilang setelah ganti karet support karena mereka membeli karet support yang KW atau nomer duanya. Sehingga tidak pas sama dudukan untuk karet support itu sendiri dan bahannya juga meragukan.

#Kedua
Ada juga kasus yang menyebabkan bunyi gluduk-gluduk pada bagian depan mobil yang masuk ke dalam kabin di sebabkan oleh baut karet support yang kendor. Posisi baut support tersebut terdapat di dalam karet support itu sendiri. Fungsi baut ini untuk menahan sekaligus dudukan untuk penyangga shock breaker agar tidak copot.

Cobalah cek terlebih dahulu baut tersebut dengan konci roda, jika terdapat kendor bisa di pastikan hanya bautnya saja yang perlu di kencangkan. Kemudian Bunyi gluduk-gluduk akan hilang.